Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

pic#10 кр. фон

Очень фирменный стиль.

Повезло мне сегодня прокатиться в "новом" вагоне электрички. Уже издали эта железочка выглядела подозрительно. В окнах мелькали странной конструкции поручни на манер автобусных. Смотрелось нелепо, что позже вполне подтвердилось.
Вагон, снаружи, казалось бы, вместительный, внутри выглядел маломеркой. Выделив по-царски, с размахом мест дял стоячих, гений-проектировщик сидячие ужал "по возможности" чтобы больше влезло биомассы, больше!. Поставив при этом спинки сидений почти под 90 градусов. Кто часто и подолгу разъезжает, помнит, наверное, какое это мерзкое ощущение - не иметь возможности потянуться и распрямить затекшие спину и ноги. Какая там депривация выходит, двигательная? Припоминаю статью из далекого прошлого об опытах подобного рода. Испытуемых жаль. А нам такое за что? Да еще за свои же деньги.

Секции поставлены чаще, из-за чего расстояние между ними стало критическим. Совершенно не представляю, куда будут девать ноги два высоких человека, усевшихся друг напротив друга. Потому что даже "вбок" не поставить колени - там окажутся либо соседовы, либо стеночка, выпирающая как раз внутрь (видимо, с целью совершенно парализовать пассажира). В общем, ощущение такое, словно сидишь в обычной маршрутке (но там и другие цены за билет!).
Кстати, "выступ" оказался с секретом. На протяжении всей поездки, а длилась она ни много ни мало час, оттуда ох**енно, дьявольски садило холодом. Подозреваю, что это была... вентиляция)) Да-да, тот самый так "любимый" мной *** сквозняк, как в тех ***  автобусах, наверное, тех же *** производителей, который летом за три минуты надувает ангину (и это в лучшем случае). Здесь он тоже был "как нельзя кстати" или, вернее, "как нельзя". Если бы мои почки могли материться, они сказали бы всё.

Пока мой спутник героически мерз, я "гомерически" злилась, попутно воюя с ненавистным Т9 и пытаясь плотнее закутаться в пуховик. И думая о том, почему вроде лет 20-30 назад в инженерных и дизайнерских ВУЗах слово "эргономика" было вполне известно. А сейчас и подавно. Но вот на территории России осмыслено оно не будет ещё лет сто.

Родина кулибиных превратилась в страну рукожопых мудил.

------
Кстаати, какого черта пропали все мои метки и почему жж настойчиво вместо их предлагает мне свои?! Идиотский день.
pic#10 кр. фон

Dodge Tomahawk.

Чудо-игрушке лет десять без малого, а то и больше. Но, ввиду необычности - в закрома)
Красивый, концептуальный и чертовски неудобный агрегат. Сомневаюсь, что сидеть на нём в позиции "полулёжа" достаточно комфортно. Впрочем - дело вкуса и понта. (Ходят же люди на пятнадцатисантиметровых каблуках, а тут шею свернуть и вовсе дело плевое)).




Сухие цифры:
  Разработан американской компанией Dodge-Tomahawk.
  Супербайк оснащен 8,3-литровым двигателем Dodge Viper V10 мощностью в 500 лошадиных сил и 712 Нм крутящего момента. Несмотря на то, что у Tomahawk четыре колеса, это мотоцикл. Каждая пара колес разделена несколькими дюймами, и у каждого колеса есть независимая подвеска. Четыре колеса необходимы, чтобы справиться с мощностью двигателя и весом байка в 680 кг. Вместительность топливного бака - 12.3 литра.
  Tomahawk - это еще и самый быстрый мотоцикл в Мире. Максимальная скорость мотоцикла составляет 480 км/ч, а если не учитывать сопротивление ветра, то этот мотоцикл сможет разгоняться до 676 км/ч. До сотни разгоняется всего за 2,5 сек.
Dodge Tomahawk называют гоночной скульптурой, но, так как мотоцикл не лицензирован в США, его нельзя использовать на общественный дорогах.

Цена игрушки составляет всего 550 000 - 600 000 $.

Collapse )
Честно утащено отсюда.